Honda Motorrad Heimkehr Kumamoto 2025

Hallo, RPV.

Diesmal fand sie in den Kumamoto-Werken der Honda Motor Company statt, die sich in der Nähe unseres Unternehmens befinden.

Ich war auf einer Veranstaltung namens Motorcycle Homecoming.

Seit den frühen Morgenstunden besuchten viele Menschen aus dem ganzen Land und darüber hinaus die Ausstellung.

Letztes Jahr wurde die Veranstaltung wegen des schlechten Wetters abgesagt.

Am frühen Morgen goss es in Strömen, aber wir sind froh, dass wir uns davon erholen konnten.

Und der Höhepunkt der Show wird der Besuch von Freddie Spencer sein!

Ich war nicht für die Eröffnung vorgesehen, aber ich wurde aus der Eröffnung gedrängt.

Er war ein Kandidat. Das Publikum war sehr begeistert von seinem Fanservice.

Daumen hoch für die nachgebildeten Helme der Besucher von Spencer.

In der Talkshow.

Sie hatte von ihrer Jugend an ein mildes, gesittetes Auftreten, aber sie wurde runder und

Es ist sogar noch sanfter!

 

Daytona Racer Motorstart und der Gesichtsausdruck von zu viel Auspuffgeräusch.

Ich schätze, ich war es gewohnt, das zu hören, als ich ein aktiver Rennfahrer war!

Er wurde 1985 Serienmeister in der 500cc- und 250cc-Klasse der WGP.

Sie sind ein legendärer Rennfahrer, der das Rennen gewonnen hat. Das Foto unten zeigt das Auto, das er damals fuhr.

 

Und dann ist da noch die neue CB1000F, das heißeste neue Modell auf dem Markt.

Mr. Freddie Spencer war ebenfalls erfreut zu hören, dass es Ihnen gut geht.

Bis bald~!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Morgenausfahrt

Hallo, früher Sonntagmorgen, Green Road nach langer Zeit.

(Kenny Road).

Es war noch ziemlich kalt, aber der Lauf am frühen Morgen war angenehm.

Die Regenzeit hat begonnen, und damit auch die Motorradfahrer,

Was auch immer Sie tun, es ist ein bisschen deprimierend.

Achten Sie auf Ihre Gesundheit und überstehen Sie die kommende Regenzeit!

Beobachtung der inneren Struktur von Banjo-Beschlägen mittels Röntgen-CT.

Hallo, RPV.

Inmitten der Corona-Katastrophe bin ich heute zu faul, um mich weit von zu Hause zu entfernen, und widme mich daher der Wartung meines Motorrads.

Ich habe einen Bremsschlauch aus Edelstahlgewebe mit Banjo-Fittings hergestellt. Ich kann keine Anleitungen finden, wie man sie macht, also habe ich sie auf meine eigene Weise gemacht, aber der innere Zustand derDiesmal war ich neugierig auf die internen Scans mit Röntgen-CT, weil ich mir Sorgen um die

Scannen Sie zunächst nur Aluminiumbeschläge, die von Röntgenstrahlen leicht durchdrungen werden können.

 

Die Abbildung unten zeigt ein Querschnittsbild aus einem CT-Scan. Die innere Struktur ist deutlich zu erkennen. Die Mutter wurde mit einer Toleranz von etwa 6,5 Umdrehungen angezogen.

 

 

Besteht aus drei Teilen: Banjokörper, Olive und Mutter.

Schneiden Sie die Enden des zu verwendenden Edelstahlgewebeschlauchs ab.

 

Befestigen Sie die Oliven an dem Schlauch. Das Edelstahlgewebe sollte so angebracht werden, wie es ist, mit den Endflächen zum inneren Teflonschlauch ausgerichtet und nicht besonders kurz geschnitten.

 

An dieser Stelle kommt es darauf an, die Olive so weit hineinzudrücken, dass sie den Teflonschlauch berührt, wie im folgenden CT-Querschnittsbild dargestellt.

 

Der Schlauch wurde in das Banjo eingeführt und die Mutter etwa 5 Umdrehungen angezogen.

 

Das Bild unten ist ein Querschnittsbild. Ich dachte, das Edelstahlgewebe würde die Olive ein bisschen mehr umgeben und tiefer in die Banjo-Seite gehen, aber nicht so viel.

 

Übrigens habe ich an meinem Fahrzeug Banjo-Fittings aus Edelstahl (20°) verwendet. Um die negativen Auswirkungen von Wäsche und nassem Wetter (z.B. Olivenkorrosion) zu verhindern, sind die Muttern und Schläuche mit wasserdichtem Schrumpfschlauch ummantelt.

 

Zur Veranschaulichung ist ein Querschnitt abgebildet. Das Edelstahlgewebe ist eine gute Befestigung an der Verjüngung der Olive und der Mutter. Das Edelstahlgewebe neigt dazu, sich im Bild unten seitlich zu verkürzen, da es sich beim Einbau verjüngt. Der Teflonschlauch ist dünner und auf dem Bild weniger sichtbar, da die Röntgenenergie erhöht wurde, um den Edelstahl zu durchdringen.

Diesmal ging es um die innere Struktur des Edelstahlgewebeschlauchs. Dies ist ein gutes CT, um zu sehen, wie das Innere aussieht, ohne dass man es so zerlegen muss!

Wir sehen uns später.

Ausstellungen (Nagoya)

Hallo, RPV.

Mittwoch 13. April - Freitag 15. April.
Stellen Sie auf der Nagoya Design and Manufacturing Solutions Exhibition aus.

Standort: Hafen Messe Nagoya

Name der Halle : Ausstellungshalle 1
Stand-Nr.: 10-31

Wenn Sie Interesse oder Fragen haben, können Sie gerne vorbeikommen.

Das Ausstellungsprogramm des Unternehmens sieht außerdem wie folgt aus.

[Mai.
Standort: Pacifico Yokohama
Zeitraum: 25 (Mi) - 27 (Fr) Mai.
Ausstellung für Technik für Menschen und Fahrzeuge
 
[Juni].
Standort: Tokyo Big Sight
Zeitraum: 22 (Mi) - 24 (Fr) Juni.
Ausstellung für Design- und Fertigungslösungen
 
[Juni-Juli].
Standort: Hafen Messe Nagoya
Zeitraum: 29. Juni (Mi) - 1. Juli (Fr).
Ausstellung für Technik für Menschen und Fahrzeuge
 
[Oktober.
Standort: Intex Osaka
Zeitraum: 5 (Mi) - 7 (Fr) Oktober.
Ausstellung für Design- und Fertigungslösungen
 
Wir werden Sie auf unserer Website informieren, wenn wir beschließen, auf anderen Messen auszustellen.

Benachrichtigung über die Umsiedlung

Hallo, RPV.

Das Unternehmen wird ab dem 19. April an den folgenden Standort umziehen.

275-2, Muro, Otsu-cho, Kikuchi-gun, Kumamoto.

Die Website wurde bereits geändert, um weitere Informationen zu erhalten,

Siehe Website.

Das Büro in Kikuyo, das derzeit geöffnet ist, bleibt bis zum 30. April geöffnet.

Wir danken Ihnen für Ihre anhaltende Unterstützung.

Pfirsichblüte

Lange nicht mehr gesehen, RPV.

Wie geht es allen inmitten der Corona-Katastrophe?

Ich konnte nirgendwo hingehen, nirgendwo hin und hatte keine Blogbeiträge.

Bald ist es Zeit für hanami (Kirschblütenfest), aber normalerweise ist hanami der Grund für ein Essen im Freien.

Ich werde ausgehen, aber ich frage mich, ob es immer noch eine Selbstbeschränkung wie im letzten Jahr sein wird? Es ist schade.

Ich habe einen Pfirsichbaum in meinem Garten gepflanzt, so dass ich das wie im letzten Jahr in Ruhe beobachten kann.

Ich werde es zu Hause genießen.

Foto vom 14. März.

Das Gute daran ist, dass langsam Impfstoffe verfügbar werden.

Lassen Sie uns noch eine Weile weitermachen!

それでは、またー”ヽ(‘▽`)ノ”ノ

Zusammenbau der Figuren Teil 2: Fertigstellung.

Hallo RPV.

Es ist in letzter Zeit rapide kälter geworden, wie geht es allen?

 

Diesmal machen wir da weiter, wo wir beim letzten Mal aufgehört haben, nämlich mit dem fertigen Zusammenbau der Figuren.

Da der vorherige Schritt darin bestand, die Teile zu ändern und zu entfernen, beginnen wir nun mit dem Zusammenbau.

Wo soll man anfangen...

Hmmm, ich glaube, ich fange zuerst mit dem Zusammenbau der Truhe an.

Sobald Sie sich für die Position des ersten Teils entschieden haben, können Sie ihn nach und nach ausbauen.

Wie beim letzten Mal ist das erste Mal immer noch das wichtigste.

Wenn sich der erste verschiebt, werden sich auch die anderen verschieben.

Hier stellt sich das Problem.

Die Teile konnten fotografiert werden, ohne sie aus der Kufe zu nehmen, aber Gelenkteile wie Arme und Beine mussten zum Zusammenbau gedreht und verformt werden.

Es ist unwahrscheinlich, dass die vom Läufer abgenommenen Gegenstände so zusammengebaut werden, wie sie sind, daher ist es unwahrscheinlich, dass die Gegenstände, die noch auf dem Läufer fotografiert wurden, verwendbar sind.

Diejenigen, die korrigiert werden können, werden korrigiert, und diejenigen, die schwierig sind, werden umgewandelt und erneut fotografiert.

Nach dem Fotografieren wird die Montage fortgesetzt.

In der Realität würde man die umgewandelten Teile mit Feinabstimmung zusammensetzen, aber man kann die fotografierten Teile nicht bewegen, so dass es eine gewisse Fehlausrichtung geben wird...

Die Drehung oder Abwinklung um 90° ist nicht subtil genug oder zu weit entfernt.

Ich fühle mich schlecht, aber ich habe keine andere Wahl, als meine Augen zu schließen und weiterzumachen.

Es gelang mir, das Projekt zu vollenden, wobei ich es mehrmals überarbeitete, um es so symmetrisch wie möglich zu gestalten.

Am Ende wurden insgesamt 371 Teile verwendet.

 

Es hat viel Zeit in Anspruch genommen, aber ich bin froh, das fertige Produkt zu sehen.

Ich fand das ganz gut gemacht.

Wenn ich darüber nachdenke, hätte ich zuerst ein Skelett anfertigen sollen.

Ich begann mit der Befestigung und dem Zusammenbau des Brustteils, und dann kollidierten die Arme, die zuerst zusammengebaut worden waren, miteinander, als ich die Beine zusammensetzte.

 

Ich dachte, ich hätte es geschafft, aber ich musste von vorne anfangen.

Ich dachte, ich hätte es einmal gelernt, aber ich habe meine Arme nicht weit genug gespreizt und den gleichen Fehler mit meiner Lendenwirbelsäule gemacht...

Er ist um die Taille herum breiter, als Sie vielleicht denken.

Ich habe sie am Ende sogar eingefärbt.

Es sieht auch ohne Färbung gut aus, aber es hat eine andere Qualität.

Ich glaube, die Farben sind etwas unterschiedlich, aber ich habe mein Bestes getan, um sie zusammenzubringen.

 

Ich persönlich denke, dass ich mich beim zweiten Mal seit dem letzten Mal verbessert habe.

Ich würde es gerne noch einmal versuchen, wenn ich die Gelegenheit dazu habe. Wir sehen uns dann.

Zusammenbau der Figuren Teil 2.

Hallo RPV.

Der Oktober hat angenehmeres Wetter gebracht, wie geht es allen?

 

Dies ist nun der zweite Teil der Figurenmontage.

Ich würde gerne die RG 1/144 Sinanju zusammenbauen.

Zunächst werden die Teile wie bisher in CT fotografiert, ohne sie aus der Kiste zu nehmen.

Das ist das zweite Mal, dass ich es mache, also dachte ich, ich erhöhe den Schwierigkeitsgrad ein bisschen, aber es ist ziemlich viel...

Es gibt mehr Teile als beim letzten Mal, also werden sie alle auf einmal genommen.

Die Teile werden zusammengenommen und von der Kufe entfernt.

Der grundsätzliche Ablauf ist fast derselbe wie bei der vorherigen Benten Maru, aber je mehr Teile es gibt, desto mehr Zeit wird für die Bearbeitung jedes einzelnen benötigt.

Insgesamt sind es 385 Teile. Das sind etwa dreimal so viele wie beim letzten Mal.

Es ist nicht einfach, die Teile zu entfernen, wenn sie verändert werden.

 

Es hat ziemlich lange gedauert, aber ich würde sagen, dass das, was wir bisher gemacht haben, eine Vorstufe ist, und von hier aus können wir endlich mit der Montage beginnen.

Allerdings habe ich den Zusammenbau noch nicht ganz abgeschlossen...

Eigentlich sollte es schon fertig sein, aber wir haben mit der Anzahl der Teile zu kämpfen.

 

Ich werde darüber bloggen, wenn es fertig ist, aber im Moment sieht es so aus.

Hüften, Beine und Waffen sind noch nicht bereit.

 

Bislang wurden etwa 280 Teile verwendet.

Ich glaube nicht, dass ich alle Teile, die ich fotografiert habe, für den Zusammenbau verwenden werde, weil ich nicht alle Waffen haben kann...

Es sind noch knapp 100 zu vergeben. Wir werden unser Bestes tun.

 

Bis zum nächsten Mal mit der fertigen Version.

Fireblade Ersatz für Verschleißteile

Hallo RPV.

In diesem Fall wurden der Haupttank und die Reifen ersetzt.
Der Tank war so trübe, dass es aufgrund des altersbedingten Verfalls schwer zu sagen war, wie viel davon noch übrig war.
Ersetzen.
Es macht keinen Spaß, sie so zu ersetzen, wie sie sind, also entscheiden wir uns für den trendigen Rauchtyp.
Die beliebten Kawasaki-Originalteile wurden ausgewählt.
(Ich wollte nur einen Brembo mit einem B-Zeichen drin 😄😄😄)

Kupplung: (I/X) Vorratsbehälter 43078-0586
F-Bremse: Hauptbremsflüssigkeitsbehälter, FR 43078-0577

Der Kupplungstank ist einteilig, verwenden Sie also das DAYTONA-Anschluss-Set.

Aluminiumplatte, da Sprengringe nicht verwendet werden können, wenn der Fließweg herausgenommen wird.
Ausschneiden und Unterdrücken.
Wenn ich das nächste Mal Änderungen vornehme, habe ich den Auslass gemessen und in CAD umgewandelt, soll ich ihn also durch Bearbeitung herstellen?

Die Kette, die seit fast 10 Jahren im Einsatz ist, wird ebenfalls ersetzt.
D.I.D 530ZVM-X-120ZB G&G gewählt.

Auch die Reifen wurden ersetzt.
Dunlop Alpha-14, beim letzten Mal habe ich mit Michelin geliebäugelt, bin aber wieder zu Alpha zurückgekehrt.
Die Verschleißfestigkeit war nicht zufriedenstellend, aber der absolute Grip ist unschlagbar.

Ich bin bei der Kushitani Running Association am SPA-Direkteinstieg gelaufen, um die Haut abzuschälen.
Der Grip ist ausgezeichnet👍👍👍
Die Reifen sind in einer Runde fertig, da die höchsten Temperaturen die heißesten Tage übersteigen.

Wie erwartet sind die Temperaturen und die Fahrbahntemperaturen zu hoch 😱 zu stark.
Ich respektiere diejenigen, die im Sommer Langstreckenläufe wie die 8 Langstreckenläufe absolvieren. Sie sind übermenschlich.

Corona-Überlastung und Hitzschlag sind keine Seltenheit, also passen Sie auf sich auf.
SafetyRaid an alle. Bis bald ✌✌.

Reparatur von BOA-Systemen an Reitschuhen.

Hallo RPV.

Diesmal geht es um das BOA-System der Reitschuhe, die ich täglich trage.
Es wurden Reparaturen an gebrochenen Drähten vorgenommen.

RS TAICH RSS006 DRYMASTER seit 3 Jahren fast täglich im Einsatz, erster Drahtbruch.
Ich habe daran gedacht, es zur Reparatur an den R.S.T.I.C.-Kundendienst zu schicken,
https://www.rs-taichi.com/support/

Als wir uns damit befassten, entdeckten wir das BOA-Garantieprogramm.
Unsere Produkte werden unter den extremsten Bedingungen streng getestet.
Für den unwahrscheinlichen Fall einer Panne oder eines Schadens.
Nutzen Sie das BOA-Garantieprogramm". Die Behauptung, dass.
Darüber hinaus erhalten Sie ein kostenloses Reparaturset.
https://www.boafit.com/ja-jp/support

Sehen Sie sich das Video mit der Reparaturanleitung (englische Version) an, um zu sehen, ob Sie es selbst austauschen können.
Wenn Sie unsicher sind, wenden Sie sich an den Händler.
https://www.boafit.com/en-us/support/repair-guides/L4-L5-repair-guide

Bestellen Sie ein kostenloses Reparaturset auf der BOA-Website.
Wenn die Bestellung bestätigt ist, erhalten Sie eine Bestellnummer per E-Mail.

Nach einer kurzen Wartezeit erhalten Sie eine Versand-E-Mail.

In diesem Fall ist die Bestellung innerhalb von fünf Tagen nach der Bestellung eingegangen.
Es kam per FedEx-Post und nicht mit der chinesischen Post wegen Corona.
Die Paketverfolgung war ebenfalls beruhigend.

Als ich das Paket überprüfte, war es nur auf einer Seite beschädigt, aber es sind zwei Teile (für beide Seiten) im Paket.
Dies ist ein weiterer zuverlässiger Hersteller in diesem Bereich.

Schauen wir uns das mal genauer an.
Zunächst befindet sich im "O"-Teil der Boa ein Loch, das mit dem mitgelieferten Werkzeug abgeschraubt werden kann.
(Diese Schrauben sind fest angezogen, also nicht quetschen).


Prüfen Sie, ob das Kabel unterbrochen ist.

Die interne Trommel ist anders verdrahtet als die, die uns zugeschickt wurde.
(War das vor der Änderung der Spezifikationen?)

Diesmal wird die Reparatur unter Verwendung der Original-Trommelverkabelung durchgeführt.
Da die Reparatur in ihrer jetzigen Form jedoch uninteressant ist, wird die Farbe des Kabels geändert.
Kaufen Sie 0,8 mm (0,5 mm Draht) Membrandraht in einem Baumarkt.
\Es waren etwa 300 Euro pro Monat.

Kabel an die Trommel anschließen und in den Koffer zurücklegen.

Fixieren Sie das Zifferblatt, und wenn Sie glauben, dass eine Seite fertig ist,
Vergessen, eine Drahtschleife ٥-¯¯¯ zu übergeben.

Zum Abschluss werden alle Drahtschlaufen eingefädelt.
Der rote Draht erhöht die Zufriedenheit nach der Reparatur.

Dieses Mal verwenden wir nicht zugelassenen Draht, so dass die Haltbarkeit und das Gefühl des Drahtes nicht so gut sind, wie sie sein könnten.
Langfristige Überprüfung.

Achten Sie bei Koronaüberlastung auf sich selbst, auch ein Hitzschlag ist wahrscheinlich.
SafetyRaid an alle, wir sehen uns dann.