Suzuki Fan RIDE Festa 2017 in Autopolis

Highlight dieser Ausgabe GSX-R1000. Wir haben Glück, dass wir ein Fahrzeug ohne Vorankündigung haben.

Unterdrücken Sie Ihre Ungeduld und steuern Sie das gewünschte Fahrzeug an.

Wie bei einem neuen Modell nicht anders zu erwarten, sind die elektronischen Geräte überall verstreut. Ich weiß nicht, wie ich es benutzen soll (@_@;)

Der erste Eindruck, wenn man ihn aufspannt, ist, dass er leicht ist!
Es sieht recht kompakt aus, auch was die Position des Lenkers betrifft.
Das kann sehr motivierend sein.

Endlich ist es an der Zeit, auf die Strecke zu gehen,Mal sehen, was das neue Modell leisten kann.😆!!

Das Tempo war nicht sehr hoch, und auf der Zielgeraden war er im zweiten Gang bei etwa 9000 U/min.

Rückblickend auf die Testfahrt riecht der SS in seinem Erscheinungsbild gefährlich.

fortgesetzt von...jixxer。

Der Hubraum ist in Asien die Norm, aber die Unterhaltskosten sind mit denen eines Motorrads nur schwer zu vergleichen.
Alle gehen zur großen Verdrängung, und die ist nicht sehr beliebt.

Als ich zum Fahrzeug ging, bat mich der führende Gixxer aus irgendeinem Grund, zu übernehmen und mich umzuziehen.

Der Umstieg von einer Liter-SS auf eine 150er ist wie ein Spielzeug.

Es läuft besser als ich dachte. Sie werden es in der Stadt und bergab auf Bergpässen genießen.

Das letzte Fahrzeug der Flotte war.GSX-S750 ABS。

2015 Getestete GSX-S1000 ABS mit Preis und Karosseriespezifikationen,
Was ist das für ein Ding, denn es ist fast dasselbe?

Eindrücke. Erforderliche und ausreichende Leistung. Auf öffentlichen Straßen reichen etwa 100 PS aus, alles darüber hinaus ist gefährlich.

Das habe ich im zweiten Gang auf der Zielgeraden bei etwa 9000 Umdrehungen pro Minute wieder gemacht.

Stein-Papier-Schere-Wettbewerb in der Mittagspause. Suzuki-sans dicker Bauch und seine Jacke wurden ebenfalls freigegeben.

Dies sind Fahrzeuge, die diesmal nicht gefahren werden konnten.

Nach der Mittagszeit steigt die Temperatur und ich als Faulpelz mache mich auf den Heimweg.
Zurück auf dem Parkplatz hat sich die Landschaft im Vergleich zum Morgen dramatisch verändert. Er ist mit vielen Autos gefüllt.
(Die Warteschlange hat mich davon überzeugt, dass ich an der Reihe bin).

Probefahrten sind ein Paradies für Inhaber eines großen Zweiradführerscheins.
Meine Damen und Herren.SafetyRaidAlso, bis dann...

Suzuki Fan RIDE Festa 2017
Ich war am Sonntag, dem 18. Juni, bei Autopolis.

Ich kam gegen 9 Uhr auf dem Parkplatz des Veranstaltungsorts an.
Es war immer noch menschenleer, also hoffte ich, dass dies eine unbegrenzte Fahrt sein würde.

Nach 10 Uhr stieg die Zahl der Besucher jedoch rapide an, und die Warteschlange wurde schnell lang.

Das ist eine riesige Zahl von Menschen für ein beliebtes Auto!

Diesmal ist es das Testfahrzeug.
GSX-S1000 ABS/GSX-S1000F ABS/GSX-S750 ABS
GSX250R/ Gixxer/ V-Strom 650 ABS
SV650 ABS / Hayabusa / Burgman 200
Der Veranstaltungsort war auf der Website angegeben, aber nicht der Veranstaltungsort selbst.
Was eine GSX-R1000 ist auch verfügbar. Vorzugsweise eine 1000R...

Die Strecke des Probelaufs ist übrigens der Lakeside Course.

Zuerst bin ich eine GSX250R gefahren.

Der Cockpitbereich ist für die aktuelle Suzuki 250er Klasse gut verarbeitet.

Endlich ist der Kurs da und die Stimmung ist gut.

Durch das Fahren mit einem Führungsfahrzeug kann nicht viel Geschwindigkeit erreicht werden.
Im Gegensatz zur Hauptstrecke ist der Straßenbelag noch nicht repariert worden.

Unterwegs schaue ich zurück und sehe, dass das nachfolgende Fahrzeug nicht hinter mir her ist.
Es ist schwierig, das Führungsfahrzeug zu steuern.

Dann der Bergmann 200.
Ich bin täglich mit dem Moped unterwegs, also alles vom Mofa bis zum Liter-Bike.
Ich bin ein omnivorer Reiter, der alles reitet.

Das Cockpit ist ganz normal.
Ich war daran interessiert, weil ich sie als meine Alltagsschuhe ansehen wollte.

Das Auto läuft gut für sein Gewicht. Dies ist ein Kauf Ziel.

Das war's für diese Ausgabe, wir machen in der nächsten Ausgabe weiter.

Hallo, RPV.
Im Anschluss an das letzte Jahr nahm ich am Sonntag, dem 21. Mai, am Kyushu 2-Stroke Meeting teil.

Der Veranstaltungsort ist derselbe wie im letzten Jahr: das Wooden Soul Museum in Oguni, Kumamoto.

Die Veranstaltung fand um 10.00 Uhr morgens statt, aber wir kamen schon um 9.30 Uhr an.

Der Parkplatz, auf dem die Veranstaltung stattfinden wird, hat noch eine kleine Anzahl von Teilnehmern. Diese Zahl wird sich mit der Zeit erhöhen!

 

Als wir uns dem Wooden Soul Museum näherten, machte der Fotograf des Veranstalters Fotos, die am Veranstaltungsort ausgedruckt wurden.

Es war eine seltene Gelegenheit, mein Reiten fotografieren zu lassen, und deshalb war es ein wertvolles Foto.

 

Das Wetter ist perfekt und es ist erfrischend, zu dieser Jahreszeit in der Gegend von Aso Motorrad zu fahren.

 

Da ich an diesem Tag geschäftliche Verpflichtungen hatte, nahm ich nur am Vormittag teil.

Dieses Mal war es sehr nützlich, Informationen mit Leuten in Nagasaki auszutauschen, die dieselben Fahrräder fahren.

 

Die Anzahl der gesammelten Fahrräder hat sich im Vergleich zum letzten Jahr verbessert, und die Teilnehmer scheinen in einem besseren Zustand zu sein, was den Informationsaustausch angeht.

Einige der teilnehmenden Fahrzeuge sahen aus wie neu.

 

 

 

 

 

Auch das Stein-Papier-Schere-Turnier im hinteren Teil des Bildes war mit vielen Produkten recht spannend.

 

 

Wir verließen den Veranstaltungsort noch vor der Mittagszeit mit dem Gefühl, in die Enge getrieben zu sein.

Ich werde nächstes Jahr wieder teilnehmen.

Die Sommeruniform unseres Unternehmens ist erneuert worden.
Das Hobby des Offiziers".kushitaniDie Poloshirts werden aus "Polohemden" hergestellt.
Ursprünglich dachte ich, dass UNIQLO, zum Beispiel, gut wäre, aber wenn es nur eine Saison dauern soll, dann...
Deshalb wurde es von Kushitani hergestellt, einem Unternehmen mit guter Qualität. (Cool!!!)

Die Größen sind für die Motorradausrüstung knapp bemessen.
Wenn Sie eine lockere Passform wünschen, können Sie eine Nummer größer wählen.

Ich werde das hier tragen und bei der Arbeit mein Bestes geben. Wir sehen uns dann...

Honda DREAM Festa Grand Testfahrt
Ich besuchte die HSR Kyushu am Sonntag, den 28. Mai.

Diesmal hatten wir ein Fahrzeug, das wir Probe fahren wollten, also machten wir eine Fahrt.
(X-ADV, CBR250RR, CBR1000RR SP, REBLE500, CBR400R)
Für den morgendlichen Empfang haben sich bereits einige Personen angemeldet.
Nach dem Empfang erhalten Sie fünf Fahrkarten (Sie können nur bis zu fünf Autos fahren).

Die Sponsoren haben auch einen Stand und der Parkplatz für Zweiräder ist überdacht. Höchsttemperaturen in den 30er Jahren.
Ich bin dabei, einer zu werden, also danke.

Nachdem Sie den gewünschten Fahrzeugtyp beantragt haben, können Sie sich in die Warteschlange für den gewünschten Fahrzeugtyp einreihen.
Hier können Sie sich ein Bild vom Bekanntheitsgrad machen.

Es scheint, dass fast 70 Fahrzeuge zu dieser Testfahrt gebracht worden sind.

Zunächst einmal war ich am meisten an der X-ADV interessiert.

Die führenden Fahrzeuge waren allesamt CBR250RRs. Dem Führungsfahrzeug folgend, fahren sie in den Parcours ein.
Einige der Unerfahrenen in dieser Gruppe fuhren schließlich mit niedriger Geschwindigkeit.

Übrigens ist das Cockpit so gestaltet, dass es wie ein Abenteuer aussieht.

Als nächstes folgt die neu eingeführte CBR250RR.

Das Cockpit ist rassig und wird von keiner anderen 250SS im Inland übertroffen.
(Die Clip-ons unter dem oberen Steg erinnern an die 80er und 90er Jahre).

Das führende Auto in dieser Gruppe fuhr dort mit einer guten Geschwindigkeit, so dass man einen Blick auf die Leistung werfen konnte.

Als Nächstes kam die REBLE 500, die mich interessierte, da ich normalerweise keine Cruiser-Fahrzeuge fahre.

Es ist eine bequeme Position und leicht zu manövrieren.
Eine Sache, die mich störte, war der Eingriff des Kupplungsdeckels mit dem linken Fuß?
Vielleicht sollten wir einfach mit offenem Schritt fahren wie die Amerikaner.

Dann die CBR1000RR SP, jetzt außer Reichweite und außerhalb der Preisklasse.
Es ist eine sehr interessante Karosserie.

Der Eröffnungsbildschirm mit eingeschaltetem Schlüssel ist ebenfalls sehr aufwändig.

Setzen Sie sich nun auf das Rad und überprüfen Sie die Position. Wie von der SP erwartet, ist der Sitz hoch...

Diejenigen, die sich für die CBR1000RR entscheiden, sind es gewohnt, sie zu fahren.

Wie von einer CBR1000RR in der Spitzengruppe zu erwarten, zieht sie sehr stark.

Schließlich bin ich eine CBR400R gefahren. Es ist ein Para-Twin 400cc, so dass das Fahrwerk ist leicht und
Es gibt auch Leistung und eine bequeme Position für den Stadtverkehr ohne Beschwerden.

Keine Spitzenleistung, aber unkompliziertes Handling.

Auch wenn Sie kein Motorrad besitzen, können Sie, sofern Sie einen Zweiradführerschein haben, Probefahrten machen.
Sie können so viel fahren, wie Sie wollen (vorzugsweise mit einem großen Fahrzeug, was noch besser ist).
Meine Damen und Herren.SafetyRaidDann sehen wir uns später.

KUSHITANI KAFFEEPAUSENTREFFEN 2017
Am Samstag, den 13. Mai, habe ich das San Ai Rest House besucht.

Die Zahl der Motorräder ist gering, da der starke Regen vom Vortag bis zum Morgengrauen anhält.

Außerdem trafen wir bei Enjoy Honda, "Bak-ON! und Raimu senpai von "Bakuon!
Es war ein bisschen wie eine Fotosession.

Der Parkplatz, auf dem das Sanai Rest House immer geparkt ist, liegt nach G.W,
Die Gegend ist wegen des Regens bis zum Morgen menschenleer.

Der Yamanami Highway und die Milk Road sind zu dieser Jahreszeit besonders schön.

Eine alleinstehende Frau in einem Kopenhagener und ein Paar BMW 2 mit Hiroshima-Kennzeichen fahren ebenfalls bequem.

Dies war der Bericht über das KUSHITANI COFFEE BREAK MEETING 2017.

Die beste Zeit des Jahres für das Motorradfahren ist gekommen.
SafetyRaid an alle, wir sehen uns dann.

Ende April und Anfang Mai befindet sich die Welt in der Goldenen Woche.
Ich habe auch einen Kalenderurlaub.
Ich bin das Auto 1000 km lang zum Einfahren gefahren.
Ich bin auf der Autobahn gefahren, um die Entfernung zu verkürzen.

Machen Sie eine Pause in der Raststätte Hirokawa. Sie haben einen ersten Kunden.

Ich dachte daran, nach Oita zu fahren, aber es war ein typischer G.W.
Auf halber Strecke mussten wir umkehren, da immer mehr Autos im Stau stecken bleiben sollten.

Später, nach dem Erdbeben, zum San'ai Rest House in Senomoto.
Eine erste Inspektion wurde durchgeführt, um die Straßenverhältnisse zu prüfen.
Der direkte Weg zum Tawarayama-Tunnel ist für den Verkehr gesperrt, so dass Sie eine Umleitung nehmen müssen.

Die meisten Propeller der Windkraftanlagen in der Nähe des Tawara-Gipfels sind entfernt worden.

Die Straße auf der Seite von Minamiaso ist leichter zu befahren als die von Kumamoto City und weist keine Lücken auf.

Yamanami Highway, in der Nähe von Se-no-Moto, mussten wir wegen Nieselregen und schlechter Sicht sofort umkehren.
Der Rückweg erfolgt über die Kenny Road (Green Road).

Stellenweise sind auf den Straßen Erdbebennarben zu sehen.

Die Gegend um den Jizo-Pass ist ebenfalls neblig und sieht aus, als läge sie in den Wolken.

Wenn Sie auf die Seite von Kumamoto City abbiegen, ändert sich das Wetter und Sie können in der Ferne das Stadtzentrum sehen.

Das Wetter ist ideal für offene Autos und Motorräder.

Ändern Sie den Tag und fahren Sie mit dem Hauptmotorrad zum San Ai Rest House.
Ein Colt Rally Art Version R wurde beim Aufkleben gesichtet.
Seien Sie am frühen Morgen vorsichtig mit farbigen Gehwegen, da noch Morgentau vorhanden ist.

Auf dem Weg dorthin können Sie jedoch eine Pause bei LAWSON in Minamiaso einlegen (es ist ein seltsam farbiger Laden),
Es gibt dort Motorräder.

Das Sanai Rest House in Senomoto ist ziemlich leer, da es der letzte Tag von G.W. war.

Der Rückweg erfolgt wieder über die Kenny Road (Green Road).

Blick vom Pavillon auf der Kumamoto-Seite der Kenny Road (Green Road).

Die beste Zeit des Jahres für das Motorradfahren ist gekommen.
SafetyRaid an alle, wir sehen uns dann.

Genießen Sie Honda 2017 in der HSR Kyushu
Während der Veranstaltung fanden verschiedene Veranstaltungen statt, von denen einige im Folgenden aufgeführt sind.
Erstens: HondaRacing Performance.
Die HSR Kyushu ist eine seltene Strecke, auf der Motorräder und vierrädrige Fahrzeuge gemeinsam fahren können.

SUPER FORMULA und Motocross sehen Sie nur hier zusammen.

Die McLaren Honda MP4-31 Cockpit-Erfahrung ist sehr beliebt und es gibt bereits eine 80-minütige Wartezeit.
Ich habe das Unerträgliche aufgegeben...

Das NSX-Cockpit-Erlebnis ist ebenfalls sehr beliebt, mit einer Wartezeit von 40 Minuten. Auch hier haben wir aufgegeben...

MotoGP, NSX VR und lange Warteschlangen...

Auch der Rennsimulator D.D.R. ist ein Publikumsmagnet.

Der Verkaufsleiter der Präfektur Kumamoto, die einen wirtschaftlichen Einfluss von mehr als 120 Milliarden Yen hat.
Die Beliebtheit von "Kumamon" ist bei den Kleinen enorm.
Auch bei den Strider-Testfahrten herrscht reger Betrieb.

Am Sonntag findet außerdem ein CB-Eigentümer-Treffen statt, bei dem CBs aus dem ganzen Land zusammenkommen.

Einige davon sind mit wertvollen Karosserien vermischt.
Die Besitzer sollten länger leben dürfen.

Wir waren hungrig und machten uns auf den Heimweg, aber es war schon nach 12:00 Uhr.
Ein Besucher nach dem anderen kommt an.

Das Parken gehört bei diesen Veranstaltungen zum Spaß.
Seltene Fahrzeugkarosserien und Blackbird-Korps sind ebenfalls zu sehen.

Die neu eingeführte CRF250 RALLY; AfurikaTuinn war auch dabei.

Dies ist der Abschluss des Berichts Enjoy Honda 2017 in HSR Kyushu.
Nächstes Jahr wird es voraussichtlich weitere Veranstaltungen geben. Wir sehen uns dann...

Genießen Sie die Honda 2017 auf der HSR Kyushu, diesmal mit dem Schwerpunkt auf vier Rädern.
Zunächst einmal sticht der neue NS-X, der nach fast 10 Jahren Abwesenheit zurückkehrt, aus der Masse hervor.

Als nächstes folgt SUPER FORMULA, die ultimative Form des bodengebundenen Fahrens.
Die ADVAN-Farben werden für viele nostalgisch sein.

Der nächste CIVIC TypeR war nur durch die Glasscheibe zu sehen,
Es wird als eine Eigenart behandelt, die vor der Markteinführung auftritt.

S660 mit Mugen-Aero; obwohl ein leichtes Auto, kostet es über 3 Millionen Yen.

Und das Highlight der diesjährigen Veranstaltung: die NSX-Mitfahrgelegenheit.
Ich bin am Samstag zur Lotterie gegangen, es ist nach 9:30 Uhr und die Rezeption ist bereits geschlossen: ・・・・
Die Fahrzeuge sind übrigens 130R White und Berliner Black.

Ich bin am Sonntag wieder hingegangen und war früh dran, aber es gab schon eine lange Schlange.

Nach etwa 100 Personen wurde das Los gezogen, und wir waren genau richtig und bekamen einen Platz für 12 Personen am Morgen.

Als es dann soweit war, ging ich an die Box und wurde zu Berlina Black geführt.

Wenn Sie ins Auto steigen, wartet Matsuura von Epson-Nakajima auf Sie.

Nach einem kurzen Austausch von Begrüßungsworten war es an der Zeit, sich auf den Weg zu machen.
Zu Beginn des Rennens wurde das Auto nur durch den Motor angetrieben, wie es sich für einen HYBRID gehört.
Er ist extrem leise. Das Geräusch des 3.5L V6 ist zu hören, wenn das Gaspedal betätigt wird.
Er spielt und beschleunigt wunderbar.

Die Hauptgerade und die Kurven 1 und 2, die Gegengerade und die kombinierte Kurve 65R und 40R.
Ich habe das Auto dort mit einer guten Geschwindigkeit fahren lassen. Wie von SH-AWD erwartet, ist es sehr stabil.
Was die Beschleunigung angeht, so fahre ich täglich einen Liter-SS, aber lange Zeit hatte ich das Gefühl, dass mein Gehirn zurückbleibt.

Die etwa zwei Runden dauernde Mitfahrgelegenheit geht zu Ende.

Ich verabschiede mich von Matsuura und verlasse den NSX.

Diesmal hatten wir das Glück, mit einem professionellen Fahrer mitfahren zu können.
Hoffentlich möchte ich wenigstens einmal den echten Modus erleben.

Mehr über den Inhalt der Veranstaltung später (vielleicht die letzte). Wir sehen uns dann...

23 Apr (So) Kumamoto Flying Festival

Die Blue Impulse der Air Self-Defence Force kam nach Kumamoto.

Das letzte Mal waren sie 2007 hier, um den 400. Jahrestag des Baus der Burg Kumamoto zu feiern, ihr letzter Besuch ist also schon fast 10 Jahre her.

Der Tag ist wolkenlos und sonnig! In der Stadt drängen sich Autos und Züge, um einen Blick auf die Flugshow zu erhaschen, die man nicht oft sieht.

Wir sollen um 11:00 Uhr anfangen und es ist bereits 11:20 Uhr... aber trotzdem, hmm...?

 

Es ist da! Es kommt wirklich!

Lasst die Schauspielerei beginnen!

Zwei Flugzeuge brechen in der Luft!

Auch allein handelnd (solo).

Endlich zieht die Formation über uns hinweg!

Es war ein 20-minütiger Schauflug, aber ich war von seinem schönen, kontrollierten Flug beeindruckt.

Ich war beeindruckt, dass Flugzeuge so frei wie Delfine fliegen können, denn normalerweise sehe ich nur Passagierflugzeuge, die nur auf festen Routen fliegen!

Während ich die Aufführung sah, dachte ich auch ein wenig über Frieden und Kontingenz nach...

 

Übrigens wurde auch die Matsushima-Basis mit der Blue Impulse bei dem Erdbeben durch den Tsunami beschädigt, und es dauerte ein Jahr, bis sie zurückkehren konnten.

Kumamoto ist jetzt genau ein Jahr her. Manchmal fühle ich mich immer noch erschüttert und verängstigt von dem Erdbeben, aber ich will weiter nach vorne und nach oben schauen.

 

Bis dann!