Diesmal weichen wir von der KV-Arbeit ab, sondern lösen ein Problem mit der Adresse V125G (CF46A), die im täglichen Pendeln und Einkaufen sehr aktiv ist.

 

Der Leerlauf wurde instabil, und ich dachte, der Isolator sei wie versprochen beschädigt, aber als ich ihn überprüfte, war er nicht beschädigt.
Wenn das der Fall ist, dachte ich, es könnte das Magnetventil sein, und als ich es mir ansah, gab es keinen Ventilrückschlag.

 

Nach dem CT-Scan wurde versuchsweise ein 3D-Modell erstellt, aber die Bilder, die die Federn bestätigen könnten, waren nicht erfolgreich.
Röntgenstrahlen sind nicht gut für Schwermetalle wie Eisen und Kupfer, und elektromagnetische Spulen und Magnete sind auch nicht gut, weil sie wie Metallklumpen sind.
Die Feder allein ist in Ordnung, aber es ist schwierig, ein Objekt mit geringer Masse in einem Objekt mit großer Masse abzubilden.

 

Bei der CT-Bildgebung wird eine Testaufnahme zur Positionierung gemacht.
Das Fluoroskopiebild begleitet die Testaufnahme, so dass es zu diesem Zeitpunkt auf dem Bild zu sehen war.
Uns ist aufgefallen, dass mit dem Abschnitt des roten Kreises etwas nicht in Ordnung war.

 

Ich habe das Ventilteil auseinandergenommen und festgestellt, dass eine Schraubenfeder gebrochen war.
Dies scheint einen Mangel an Spannung und einen trägen Leerlauf zu verursachen.

 

Als ich darüber nachdachte, die Federn zu ersetzen, sah ich eine Teilereinigungsdüse.
Es passt perfekt, wenn es in das Ventil eingesetzt wird.

 

Er wurde um 2 mm gekürzt und mit den Ventilen anstelle von Verstopfungen montiert.

 

Nach der Installation ist es seit zwei Monaten ohne Probleme in Betrieb.
Originalteile kosten etwas mehr als 4.000 Yen, und ob dies als teuer oder billig angesehen wird, ist eine Frage der individuellen Beurteilung.

Probieren Sie es nur auf eigene Gefahr.　　Bis bald...