Honda DREAM Festa Grand Testfahrt
Ich besuchte die HSR Kyushu am Sonntag, den 28. Mai.
Diesmal hatten wir ein Fahrzeug, das wir Probe fahren wollten, also machten wir eine Fahrt.
(X-ADV, CBR250RR, CBR1000RR SP, REBLE500, CBR400R)
Für den morgendlichen Empfang haben sich bereits einige Personen angemeldet.
Nach dem Empfang erhalten Sie fünf Fahrkarten (Sie können nur bis zu fünf Autos fahren).
Die Sponsoren haben auch einen Stand und der Parkplatz für Zweiräder ist überdacht. Höchsttemperaturen in den 30er Jahren.
Ich bin dabei, einer zu werden, also danke.
Nachdem Sie den gewünschten Fahrzeugtyp beantragt haben, können Sie sich in die Warteschlange für den gewünschten Fahrzeugtyp einreihen.
Hier können Sie sich ein Bild vom Bekanntheitsgrad machen.
Es scheint, dass fast 70 Fahrzeuge zu dieser Testfahrt gebracht worden sind.
Zunächst einmal war ich am meisten an der X-ADV interessiert.
Die führenden Fahrzeuge waren allesamt CBR250RRs. Dem Führungsfahrzeug folgend, fahren sie in den Parcours ein.
Einige der Unerfahrenen in dieser Gruppe fuhren schließlich mit niedriger Geschwindigkeit.
Übrigens ist das Cockpit so gestaltet, dass es wie ein Abenteuer aussieht.
Als nächstes folgt die neu eingeführte CBR250RR.
Das Cockpit ist rassig und wird von keiner anderen 250SS im Inland übertroffen.
(Die Clip-ons unter dem oberen Steg erinnern an die 80er und 90er Jahre).
Das führende Auto in dieser Gruppe fuhr dort mit einer guten Geschwindigkeit, so dass man einen Blick auf die Leistung werfen konnte.
Als Nächstes kam die REBLE 500, die mich interessierte, da ich normalerweise keine Cruiser-Fahrzeuge fahre.
Es ist eine bequeme Position und leicht zu manövrieren.
Eine Sache, die mich störte, war der Eingriff des Kupplungsdeckels mit dem linken Fuß?
Vielleicht sollten wir einfach mit offenem Schritt fahren wie die Amerikaner.
Dann die CBR1000RR SP, jetzt außer Reichweite und außerhalb der Preisklasse.
Es ist eine sehr interessante Karosserie.
Der Eröffnungsbildschirm mit eingeschaltetem Schlüssel ist ebenfalls sehr aufwändig.
Setzen Sie sich nun auf das Rad und überprüfen Sie die Position. Wie von der SP erwartet, ist der Sitz hoch...
Diejenigen, die sich für die CBR1000RR entscheiden, sind es gewohnt, sie zu fahren.
Wie von einer CBR1000RR in der Spitzengruppe zu erwarten, zieht sie sehr stark.
Schließlich bin ich eine CBR400R gefahren. Es ist ein Para-Twin 400cc, so dass das Fahrwerk ist leicht und
Es gibt auch Leistung und eine bequeme Position für den Stadtverkehr ohne Beschwerden.
Keine Spitzenleistung, aber unkompliziertes Handling.
Auch wenn Sie kein Motorrad besitzen, können Sie, sofern Sie einen Zweiradführerschein haben, Probefahrten machen.
Sie können so viel fahren, wie Sie wollen (vorzugsweise mit einem großen Fahrzeug, was noch besser ist).
Meine Damen und Herren.SafetyRaidDann sehen wir uns später.
