Enjoy Honda 2017 in HSR九州に行って来ました。
九州は熊本県の本田技研熊本製作所に隣接するHSR九州で開催されました。
今年は震災後、初の大きなイベントになります。
今回は未だに気温が上がらず桜は2～3分咲き程度です。
朝一は肌寒かったのですがかなりの人出です。
地震から1年になりますが、みんな心待ちにしてたようですね。
2輪、4輪を問わずALL Hondaの技術力を体感できる催し物です。
イベント内容はまた後日。それでは、また。。。
水漏れ発生！
トイレのタンクから水漏れをしてるようです。
築20年を越えたアパートなので仕方ありませんね。
大家さんに問い合わせしたところ、しばらく時間が掛かりそうです。
という事で水漏れの症状が酷くなってきたのでバラシて現状確認をします。
原因は単純でピストンバルブに樹脂片が挟み込んでました。
樹脂片を取り払ったら水漏れは止まりました。
ピストンとOリングを交換したので、ほぼ補修は完遂してますが
中の物を一式交換するということなので後は業者に任せましょう。
これでやっと水音が無くなり気にならなくなります。それでは、また。。。
慣らし走行500Km
500Kmまでの慣らし走行をしました。
4000rpm以下までしか回せないので6速で100Km/h位しか出せません。
高速道路で走ることが出来ないので、どうしたものかと考えたら
芦北方面に日奈久-津奈木間の高速道路が未開通で今なら無料区間になってます。
軽トラ、大型トラックなども走ってますのでちょうど良い回転数です。
区間距離は約30Kmほどなので2日に渡って何往復かして距離を稼ぎました。
日奈久_入口
津奈木_出口
途中には海が見える所があったりしますので、のんびり流すにはいい所ですね。
田ノ浦付近
津奈木側のI.C付近のファミリーマートで休憩。
この高速は道の駅を売りにしてるのかな
日奈久ICの降りたところに海の見える公園があって一休み。
目標の距離に達したので帰路に着きます。
津奈木_入口
日奈久_出口
やっと500Km走行が終わり6000rpmまで回せます、
これで通常の使用では問題なくなり、大分ストレスが軽減されました。
次は1000Kmを目指して走ります。それでは、また。。。
エンジンオーバーホール！
2016年の熊本地震で走っている道が使えなくなり調子が悪かったので
車検を期にオーバーホールを行いました。
バルブガイドリップの摩耗によりオイル下がりを起こしてました。
覚悟はしてましたがショックですね(ノД`)・゜・。
更の悪いことは重なりバルブガイドが欠品中6月に注文しましたが
納品は10月でした。
オーバーホール後のレポートはそのうちに。それではまた。。。
立春
こんにちは、RPVです。
皆様いかがおすごしでしょうか？立春も過ぎましたが寒い日が続きますね。
うちの庭の梅はまだつぼみのままです。早いところは既に咲いているみたいですね。
開花が楽しみです。
お仕事もお陰様で多数のご用命をいただき多忙な日々を過ごしております。そんななか我慢できずに土曜日の夜に釣りにいってきました。
冬型の気圧配置で寒いはかぜは強いは魚は釣れないわで釣りをする状況としてはとんでもなかったです。
それでも、アジを根性で3匹ほど釣ってきました。苦労しただけに感無量です。
次はもう少し暖かくなってから行こうと思います。まだまだ寒い日が続きそうです。皆様も風邪などひかれないようお過ごしください。
年始のご挨拶
新年あけましておめでとうございます。RPVです。
旧年中は大変お世話になりました。今年もよろしくお願いいたします。
昨年は地震をはじめ災害の年でしたねぇ～！今年は何事もなく無事に過ごせるといいですね。
ところで、昨年末に最新の解析用ソフトウェアを導入しました。
ＶＧスタジオマックス３．０のフルオプションモジュールです。
欠陥／介在物解析、座標計測、設計値/実測値比較、肉厚解析が可能です。
ＣＡＤデータを読み込んで比較できる等、製品の出来栄えを確認するには、これまでよりも進化しています。
Ｘ線ＣＴスキャナをお持ちでＣＴスキャニングはお客様で、３Ｄの解析は当社でという具合に、
これらの３Ｄ解析だけでも承っておりますので、気軽にお問い合わせ下さい。
それでは皆様、良い年になるよう頑張りましょう。
年末年始のお知らせ
こんにちは、ＲＰＶです。ご無沙汰しております。
お陰様で忙しい毎日を送らせていただき、ここしばらくは余裕がありませんでした。ブログの更新も滞ってしまい申し訳ございません。m(>o<)m
先月の２４日～２６日まではパシフィコ横浜でダイカスト展示会に出展しておりました。その後のお問い合わせや出張訪問と日常の業務に忙殺されてまったく余裕がない状態でした～。
初日はみぞれが降る天気で南国熊本で生活している身としてはかなり寒さかったですねぇ～。
今回は特に外国からの来場者が増えていたように感じられます。ほんと自国でのものづくりに対する意気込みが感じられましたねぇ～！私達も見習わねばです(－－;)
また、弊社のブースへお取引先様も多数おこしいただきありがとうございました。あらためてお礼申し上げます。またホームページやブログで事前に告知しなかったことにお叱りをいただきまして申し訳ございませんでした。ここにあらためてお詫び申し上げます。来年も関東方面の展示会には出展予定ですので、その際には事前に告知するよう致します。
さて、今年もあと少しで終わりですね。今年は熊本地震をはじめいろいろありましたが、お仕事的にはかなり恵まれた年でした。上の画像は熊本城の北十八間櫓です。実際に見るとかなりの衝撃であの時の記憶が蘇ります。この櫓をはじめ熊本城もたくさんの方たちの支援により、いずれは元の勇壮な姿を取り戻すことでしょう。
また来年は心機一転、仕事も含めて飛躍の年にしたいと思います。来年は５日から営業を開始します。
本年中は大変お世話になりました。来年も引き続きよろしくお願いいたします。
皆様、良いお年をお迎え下さい～(^_^)/~ＲＰＶ
タンクキャップ燃料漏れ修理（X線の透視）
こんにちは、RPVです。
今回はヤマハの旧車2ストロークのオフロード車のタンクキャップ燃料漏れの修理に挑戦です。ちょっと前に実施したのですが燃料漏れも再発することなく修理できたみたいなので記事にしました。他の車種と共通部品だと思いますのでお持ちの方の参考になれば幸いです。
画像からは判り難いですがタンクキャップのキーシリンダー周辺からガソリンが滲み出た痕跡があります。満タン後走行すると、しばらくは顕著に滲み出てガソリン臭いです。キャップ本体の交換も考えましたがタンク専用の鍵が追加となり、乗るときにどちらがメインキーかと迷うのも鬱陶しいので、このキャップの漏れの原因を特定し、このキャップとキーシリンダーを活かした最小限の部品交換で修理してみます。
まずはタンクキャップをエックス線で透視してみます。青丸の部分にうすうらと見えているのがOリングのようです。ここで外気とタンク室とを遮断しているだけのようです。
Oリングのみのパーツはメーカーから供給されておらずキャップアッセンブリで\5,000ちょいの値段です。なんとかOリングのみの交換に挑んでみます。
まずはキーシリンダー（鍵が入る金属部分）を樹脂キャップから取り外さなければなりません。外観からはどうやって外すのかさっぱりわかりません。
そこで更にエックス透視画像をみていると上の画像の赤丸の部分に樹脂製キャップとキーシリンダーを勘合しているツメのようなものが確認できます。この２つを分離するには細いドライバー等でツメを中心部方向へ抑えつつキーユニットをエックス線画像の下方向（車体からは上方向）へ移動させると分離できます。下の画像はすでに分離してありますが、上側に飛び出ている金属部分です。この金属製のツメで樹脂キャップとキーシリンダーを固定しています。
タンクキャップを分解してOリングを取り外します。
Oリングの新旧比較です。左が新品、右が古いリングです。
もちろん耐燃料タイプのものを入手します。私はOリングの収まる部分と変形したOリングの寸法を測定しこれはと思うサイズのものを通販サイトにて購入しました。
私のバイクに合致しそうなタンクキャップOリングの商品名と特徴は以下のとおりです。
内径：12.3
外径：16.1
太さ：1.9
材質：4D
必要とされる主な能力は運動用対応で耐ガソリン性に優れているということでこれを選びました。Oリングのサイズ等はバイクの機種や年式によって違うかもしれませんのであくまで参考にしてください。
元通りに組み付けて完了です。燃料タンクのキーを回してみると今までのガタがなくなり、新車時の感触が戻ったみたいです。
半年以上経過しましたが、以前のような燃料の滲みはなくなりました。
魚釣り（その後のその後）
こんにちは、RPVです。
いや～すっかりこのブログも釣りブログと化してきましたね～＾＾
というわけで、柳の下になんとやらでまたまた行ってまいりました。夕方6時頃に現地に到着しました。
当日は大潮で潮の流れがはやくて釣りにくかったですねぇ。
釣果のほどはというと、前回より少ないですが、なんとかアジ、サバ、マゴチをゲットできました。地元の人たちによると型の小さいアジゴは片身をそのまま寿司のネタにすると良いそうです。友人が試して食べさせてもらいましたが、かなり美味しかったです。
というわけで、なんとか面目を保って帰ってきました。次は何か大物が釣れるかしたら（俺らに釣れるのか？）報告しますね(^^;
魚釣り（その後）
こんにちは、RPVです。
猛暑もなんとか過ぎ去り、朝晩は涼しくなって幾分かは過ごしやすくなってきたかと思いますが、皆様いかがお過ごしでしょうか？
当社では、忙しい日々が続いておりましたが、ここ最近やっと落ち着きを取り戻してきました。ですが来週あたりから、お取引先様よりありがたいお話をいただいておりますので、またまた忙しくなりそうです。
その繁忙期の隙間を突いて先日の魚釣りの釣果に味をしめた私たちは、何の根拠もなく柳の下にどじょうがいると確信し、またまた天草まで行ってまいりました。
お取引先様との荷物の受取りや発送などがあるのと昼間はまだ暑いので、いつもの場所で夜釣りです。というか夜釣りばかり行っていたで、その行動パターンが定着して夜釣り専門になってしまいました(^^;
夕方6時に家を出て8時30分頃に現地着です。現地に着くと私達の師匠がすでに実釣中で「サバが釣れてるよ！はよ釣らんね！」と嬉しい一括をいただき、あわてて準備して実釣開始です。一投目、10秒と待つことなくウキが斜め横に沈んで25cmちょいのサバをゲットしました。その後アジも混じり1時間くらいで併せて20匹ほど釣れました(^^)/
画像のマゴチは同行した友人がルアーで3匹釣ったなかの1匹をいただきました。ありがとうございました。家に帰ってからアジとマゴチは刺し身で、サバは竜田揚げでいただきました。また、来週も行こうと思いますので釣れたら報告します。報告が無かったら釣れなかったということで(;´Д｀)
というわけでまたまた行ってまいりました。仕事の合間を縫って友人と２人でなんとか夜に抜け出せました。
9月１５日（木）の十五夜です。 もちろん大潮です。８時頃に 現地に到着するといつも場所を譲っていただいたりなにかとお世話をしていただいている地元の年配のご夫婦が「カマスが釣れてるよ」とお声掛けいただきましたが、この魚を釣るのは初心者の私にはかなり難しいです。なにしろ微妙なウキの動きを読み取ってうまく合わせるのですが、見ていてさっぱりわかりません(;’∀’)
おとなしくいつものとおりサビキ仕掛けでアジをねらいます。が豆アジしか釣れなくて「まあ、やっぱり、俺たちのレベルからすると、こんなもんか～？」「唐揚げにするとビールのつまみにもってこいだよね」と半ばあきらめて自分をなぐさめつつボチボチ豆アジを釣っていたところ、先程のご夫婦が私たちに同情されたのかカマスを６匹もいただきました。「ほんとにいつもいつもいろいろとありがとうございますぅ～！」
以下、追加分です。
というわけでどこからともなく俄然やる気というか「俺らあも釣らなければ！」という義務感が湧き出てきて、サビキからルアーに変更して何度となくキャスティングしたところカマスが１匹ですが釣れました。我ながら感動です。が私にはその日のルアーではそれが最初で最後でした。ルアーも疲れたので釣れた豆アジを餌にブッコミ釣りに変更してのんびりと獲物がかかるのを待ちます。するとマゴチが２匹立て続けに釣れました。いや～我ながら満足です(^^;
そうこうしているうちに動向した友人がルアーでヒラメをゲットしました。やはり上手な人には勝てませんねぇ～(;´Д｀)流石です。
というわけで、この日の釣果もソコソコ満足でした。というかカマスを６匹もいただいたことが、ものすごくありがたかったです。ご夫婦のおすすめの食べる前にとりあえず一夜干しにすることだそうです。そんでもってまた、懲りずに行ってきました～！報告は近日中にお知らせしま～す。